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    驶过百慕大
    作者:佚名  来源:不详  发布时间:2008-4-11 14:54:46  字体大小:  
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    几百年来,在百慕大曾发生过几百例飞机、舰船神秘失踪的案件,同时也被世界众多媒体反复加以报道,再加上有人无限度炒作,只要一提起百慕大,世人不禁毛骨悚然,把它与恐怖、飞碟和外星人联系在一起,使这片海域更加神秘莫测,以致被人们称为“死亡三角”、“魔鬼三角”及“魔海”等神秘的名称。但是,就百慕大群岛本身来说它还是旅游胜地,不但当地居民食人间烟火,它更吸引来自世界各地的游客。从大西洋上的百慕大群岛到美国佛罗里达半岛南端的迈阿密,从迈阿密到加勒比海的波多黎各,再回到百慕大的100万平方千米的三角区内,还是经常有飞机和船只通过的,特别是此海域也是欧美远洋商船的必经之路。有媒体统计过,在林林总总的百慕大三角中被反复提及的失踪案有200余例,失踪的飞机和船只有250架(艘)。还有资料显示,仅在1975年一年时间内,美国海岸警卫队就营救了7900艘遇险船只,这些船只有5600艘沉没倾覆,1300艘失火或爆炸,1000艘迷航。那么,这二三十年来,中国远洋货轮频繁通过这个海区,他们会遇到哪些神秘的事件和奇异现象呢?  
      不可思议的红色发光物  
      1991年2月7日,中国远洋运输公司的一艘万吨级远洋货轮从西欧出发去南美,航线就通过魔鬼三角区。当时35岁的船长耿连旺于当地时间6时不到就出现在驾驶台上。一般在每天这个时间,船长还在梦乡漫游呢,因为早晨4~8时是大副值班,也是船长最放心的一个班。这个季节的6时,正是东方曙光初露、最具诗情画意的时候,多少诗人、画家、摄影爱好者寻觅的就是这种美好的时刻。可是船长耿连旺上驾驶台可不是为欣赏这般美景的,前一天晚上他凌晨才离开驾驶台,回到房间也没睡踏实,心里总觉着要发生点什么事似的。这个大连海事大学的高材生,虽说已做了5年船长,但横穿大西洋并且要过百慕大魔鬼三角区还是第一次。
      前一天晚上召开船务会议时,素有“活海图”之称的老水手长给大家讲了几个百慕大海区的怪事:1918年3月4日,“基克洛普”号从西印度群岛的巴尔顿岛驶往诺福克,驶进百慕大海域后,有关部门根本没听到SOS求救信号,这艘船和船上的300余人竟毫无声息地消失了。
      老水手长说到这,点燃烟斗,会议室里鸦雀无声,人们都在等待下文。老水手长看到大家有点紧张,就说:“我这也是从一些资料上看到的,就当笑料,千万别当真。”船长说:“说说无妨,大家就当听故事。”
      老水手长接着讲:1925年,一艘名叫“霍梅里克”号的客轮在无线电中收到日本船“来福丸”号发出的呼救声:“快!快!死亡就在眼前,我们没救了……”声音随即中止,“来福丸”号也就杳无踪迹了。1968年,威力强大的核潜艇也在这里神秘失踪……
      听完老水手长讲的这一连串失踪案例,船务会做出决定,过百慕大三角区时全船实行“一级战备状态”。前几天船上还做了应急演习,晚上睡觉一律不准脱衣服,救生衣、手电筒等凡是与应急有关的东西都要放在随手可取的地方;紧闭门窗,无事不得到前后甲板上去;除正常的值班外,室外工作一律停止;听到警报后各就各位。
      在驾驶台上,大副和两名值班水手全神贯注,他们在认真望。船长上来时,天气晴朗,能见度9千米~20千米,海面微风轻拂,显得格外的静谧,海水也格外蓝,是大西洋上少有的好天气。大副向船长汇报一切正常,船长放下望远镜,又看看运转正常的雷达,幽默地说:“要是没有奇遇,这百慕大海域可就不正常了。”
      水手谭凯说:“船长,要是有了奇遇,你可就出名了,说不定还能成为电视剧的原型呢!”“我还真希望出现点奇遇呢!”你别说,船长和水手的这一对话,驾驶台的气氛可就不那么紧张了。
      当地时间20时30分,船员们正在餐厅看录像、打扑克,突然警笛响起,这是约定好的百慕大海域有情况的信号。大家迅速扔掉扑克,机舱人员冲向机舱,水手们留在餐厅待命。业务部人员在主管的带领下,也做好各种应急准备。医生背起急救药箱,报务员迅速打开收、发报机,随时听候船长的指令。政委和驾驶员们奔向驾驶台。警报声响起不到1分钟,大家都各就各位。
      夜幕刚刚降临,火烧云千姿百态,让人遐想不已。当时卫星导航仪指示,船在北纬29°4′、西经75°51′,航向为248°,以正常的航速行驶。值班三副和当班水手几乎同时发现右前方约十三四千米处有一红色发光物。三副边向船长做简短的汇报,边拉响了警报。船长、政委、大副、二副、驾助等几乎是同一时间赶到驾驶台,立即开启两部雷达进行搜索,结果荧屏无任何回波。值班水手用望远镜密切注视红光,顷刻,那红光从右前方移至右舷60°位置,两三分钟后消失。正当大家松了一口气,有人还自言自语说三副是大惊小怪、神经过敏时,红光又出现了,两三分钟后又消失了,经多人仔细搜寻,均不见踪影。这一惊非同小可,大家又显得紧张起来。几个人跑到驾驶台外面想看个究竟,此时,海面、天空都无任何发光物体。他们又进入驾驶台用雷达仔细观察,周围60千米以内没有任何岛屿和海上目标。再看导航用的电罗盘,三副惊得一身冷汗,指针已改指在188°的位置上,船无形中偏离航向恰好60°。
      20世纪70年代,船在茫茫的大洋上航行主要还是靠六分仪等定位。进入80年代,随着船舶设备的不断更新,卫星导航、避碰雷达、气象传真等先进的机舱设备不断出现,就连多年的手操舵也改成自动舵了。船在大洋和宽广的水域航行一般都使用自动舵,自动舵会根据所定的航向自动修正偏差。
      这是一艘下水不足五年的新船,自动舵一直处于正常工作状态,怎么会突然失灵使船偏离航向呢?值班三副立即命令水手改手操舵,校正航向。水手反复操了几次舵,航向仍未能校正过来。这时就连船长也感到非常奇怪,平时好好的手操舵竟也失灵了?操舵是水手最基本的业务,绝对不会出现失误,这一点作为一船之长的耿连旺有足够的理由相信。于是船长命令水手改操应急舵,经过一番努力,突然,操舵水手高兴地大叫一声:“有了!”这时他感觉到有舵了,这才将船驶回原来的航线上。
      这时报务员推门进来向船长报告说,刚才收讯机内没有任何信号,发射机也不正常。轮机长也从机舱打来电话,说刚才所有机器仪表都不正常,现在已自动恢复正常了。在驾驶台上的船长、驾驶员和水手都惊出一身冷汗,因为他们知道,在百慕大三角区内航行,要是舵失灵,并且一直修正不过来,使电台瘫痪、机舱失控,那后果就不堪设想了。
      那个红色的发光物究竟为何物?又是什么力量使船偏离航线?自动舵、手操舵、电台、机舱仪器为何失灵?难道是遇到了强大的异常磁场,还是水下飞碟?这一连串的问号不正是百慕大的谜吗!百慕大之谜的种种假说,如外星人之说、沉没的大西洲之说、1500年前坠落的陨星“黑洞”之说、高压油气之说现在正困扰着这些船员们。
      好在船在这一带行驶之前,就做好了充分的应急部署,以后也没有发现不明飞行物光顾。海面上除了突然的风大浪高之外,再没别的奇遇发生。   
      莫名其妙的红光  
      百慕大三角区笼统地说,也就是一片海域。海水在正常情况下是天蓝色的,狂风卷起的浪花是白色的,那么天蓝色的海面上为什么会有红光呢?前面所述的200例失踪案例中,也没有关于红光的记载。
      在这里,让我们先回顾一下百慕大群岛名字的由来,它是西班牙人胡安·百慕迪萨1503年率领船队途经这里时起的。它是一个由145个珊瑚岛和215个礁屿组成的群岛。1609年,“海上探险”号军舰不幸在这里触礁遇难。一些幸存者登上珊瑚岛定居下来,这些人是百慕大群岛最早的居民。这里距离美国东海岸最近的地方有928千米,所以曾成为流放囚犯的地方。
      最早有文字记录的海上事故发生在400多年前。当时哥伦布第四次远航美洲,曾在百慕大三角区遇到神秘莫测的风暴。他在写给西班牙国王的信中描述到:“八九天来,我一直两眼看不见太阳和星星,从来没有遇到过时间这么长、这么狂暴可怕的风暴。”在19世纪以前,人们还普遍认为,这里发生的许多奇怪事情,是海盗突袭的恶果。可到了19世纪,海盗几乎绝迹了,而在这个海域依然发生许多船舶销声匿迹的事情。进入20世纪,随着人类航海航天科技的进步,这一地区的种种神秘失踪的事件反而更多了。人们不得不回过头来反思,这一连串的失踪案的确是个谜。
      1988年秋天的一个下午,中国的另外一艘远洋商船从荷兰驶向巴拿马运河。船长为了避开多事的百慕大三角区,尽可能地远离该地区,从三角区边缘通过。当时也是晴天,蔚蓝的天空没有一丝云彩,海面微风轻浪,海豚随船跳跃追逐,海鸥也随船戏耍飞翔。在这么好的天气里,水手长带领水手们在甲板上敲铁锈涂油漆。政委也加入了水手们的行列,他身穿工作服,头戴安全帽,眼戴太阳镜,手上戴着手套,全副武装。上午10时整,水手长拎来大茶壶,众人开始喝茶聊天。政委摘下太阳镜、手套,喝了一口茶,抬头看看洋面,开始讲起了故事。
      政委说得唾沫星子横飞,而且无论什么事到他嘴里一添枝加叶,就变成故事了,他还有一套理论,说这是通俗文学,那些玩纯文学的都吃不开了,那些小草、小蛇的诗谁还感兴趣?小郑接着说:“据报载,就是这个地方,曾经有一艘国外的商船,遇到一艘近百年前失事的船只。从现场看,当时一定是遇到突发事件,从而仓促弃船逃生的。于是船长决定将这艘无人驾驶的帆船拖带走,他边命令大副做好准备,边向帆船靠拢。当船距离帆船近在咫尺时,晴朗的天空突然黑云压顶,下起了暴雨,刮起了狂风,滔天大浪无情地扑向船只。这艘现代的钢质船眼瞅着摇摇欲坠,风刮得船到处都发出怪叫声。船长无法命令大副返回,便冒着危险强行掉头,逃也似地加速向远处驶去。等这个大胡子的外国船长回过神来,一看海面,不知何时风停雨止,又是艳阳高照。他使劲抓了一把自己的络腮胡子,感到很疼,嘴里嘟囔一句:上帝,真是见鬼。接着他操起对讲机,呼叫大副,结果对讲机里无任何回声。但他不能扔下大副不管,又舍不得丢下那艘无人驾驶的帆船,当即就又掉转船头,向那艘还在原地的帆船驶去。他命令二副带人放下2号救生艇上去查看,当得到二副从那艘帆船上的报告时,着实让船长吃惊不小,此船空无一人,大副等人不知去向。种种迹象表明,这是一艘很棘手的船,他决定舍财保命,当即命令二副带人返回。正在此时,海面天空像刚才那样掀起狂风巨浪,黑云压顶,船长又不得不逃也似的向远处驶去。至此,他再也不敢派人上去查看了。结果,大副、二副及所带去的几个人都神秘地失踪了。”
      小郑讲到这里,将话打住,听得几个水手毛骨悚然。这时,水手长无意间抬头看天。脸色大变,只见天空逐渐由蓝变红,海水也被染红了,人和船也无一例外地变红了,而且瞅着十分丑陋,就像是魔鬼下凡那样可怕,变形的脸上淌着鲜血。水手长不得不带着人逃也似的向房间跑去,当回身想关上水密门时,他向甲板上一望,却发现还有一个人坐在原地不动,他想大喊几声,但又发不出声响。他急中生智,随手抓住跑在最后的一名水手,用手向外一指,这名水手二话没说,就随水手长奔向刚才休息的地方。等到跟前一看,原来是“故事大王”小郑,只见他瞪着双眼,已经呆在那儿了。
      为防止发生意外,船长当即决定船改变航向南下,继续远离三角区行驶。转向后不久,天空又恢复了蔚蓝,莫名其妙的血红色不知何时已褪尽。高度紧张的船员们都跑出房间,都想证实一下个中的奥秘。蔚蓝的天、深蓝的海怎么会突然变红呢?是某种自然现象,还是“魔鬼三角”在作怪?结果一无所获。“故事大王”小郑气得捶胸跺脚;他说:“要是我第一个跑回房间,一定拿相机拍下来,那可是独家航海见证。”水手长又顶他一句:“你小子还吹呢,你差点儿去见海龙王,还照相呢,再照就得让龙王爷给你照了。”船改变航向远离百慕大三角区行驶后,再没有发生任何意外。
      经常有媒体报道,在百慕大海域会遇到十几年前甚至几百年前失踪的船舶。据我所知,近二三十年内,中国远洋船还没有遇到这类离奇古怪的事件,也没有媒体报道过中国商船遇到此类的事件,当然,杜撰的故事除外。但是,中国海员确确实实在百慕大三角区这一带海域遇到过类似这样奇异的光,还在海面上见过漂浮着的成片浮萍。按理说,浮萍是生长在平静的淡水水面的,咸涩的海水不具备它们生长的条件,那么浮萍是从哪里来的呢?汪洋大海上风平浪静的时候少,它们为何没被风浪打散而聚在一起?这些表面现象就足以令海员们费解了,更不用说大西洋海底又发现了金字塔这类奇闻了。几十年来,为了解开“百慕大三角”之谜,许多人绞尽脑汁,提出了多种假设。有不少人

    《驶过百慕大》
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